Stand: 03.08.2010

Übersicht

Mein Grande Punto... Infos Bilder Verbrauch persönliche Meinungen und Erfahrungen... Luftdruck Rangliste der Motorenöle für GP-Dieselmotoren Beimischung von 2Takt-Öl zum Diesel Scheibenreiniger für die Waschanlage

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Mein Grande Punto...

GP Sport, 1.6 Multijet, 88kW, DPF, Serie2, Euro5, ...
V-MAXX-Gewindefahrwerk

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Bilder

Sommer 2009 - im Bergischen
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Sommer 2009 - in der Voreifel
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Sommer 2009 - im Bergischen
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Spätsommer 2009 - in Frankreich
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Bei der Tieferlegung und erste Eindrücke danach
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Sommer 2010 - Ausflug ins Bergische mit gesetzten Federn

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Verbrauch

...wird stets auf einem aktuellen Stand gehalten:

klicken zum Vergrößern

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persönliche Meinungen und Erfahrungen...

Luftdruck

Ich habe für mich folgende Werte als optimal herausgefunden:

205/45 R17
VA: 3,0bar
HA: 2,4bar

185/65 R15
VA: 3,0bar
HA: 2,6bar



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Rangliste der Motorenöle für GP-Dieselmotoren

In dieser Rangliste präferiere ich Öle, die für den Einsatz in GP-Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet sind. Insbesondere sieht FIAT für den GP eine Spezifikation nach ACEA C3 vor. Auf dieser basiert auch diese Rangliste. Es wäre zu erwähnen, dass man mit keinem der C3-Öle schlecht liegt, hier geht es nur um die kleinen feinen Unterschiede. Einziger Punkt, der wichtig für das Fahrverhalten ist, ist die Dickflüssigkeit bei Kälte - einige Öle brauchen rund 10°C mehr um eine bestimmte Fließeigenschaft zu entwickeln als andere.

besonders geeignet Aral SuperTronic (Diesel) 0W-40 Hinweis: vollsynthetisch, einige Daten liegen nicht vor - Wertung auch mit Überzeugung verbunden Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 Hinweis: sehr stimmig Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Hinweis: schön dünnflüssig auch bei kaltem Motor, unbekannter Aschegehalt Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 Hinweis: ziemlich dickflüssig bei Kälte, dafür alle anderen Werte sehr gut Castrol Formula RS 0W-40 Hinweis: vollsynthetisch, sehr stimmig, wenn auch gering zu dick bei Kälte Castrol SLX Professional Powerflow C3 (TD) 0W-30 Hinweis: vollsynthetisch, sehr stimmig Castrol SLX Professional Powerflow C4 5W-30 Hinweis: Schmelzpunkt bei -33°C, sehr geringer Aschegehalt Selenia K Pure Energy 5W-40 Hinweis: sehr stimmig, vermutlich(!) aber etwas zu dick bei Kälte

bedingt empfehlenswert Castrol Magnatec C3 5W-30 Hinweis: zu temperaturabhängig, schnellerer Verschleiß Fuchs Titan GT1 5W-30 Hinweis: vorliegenden Werte alle ganz okay, auch schön flüssig bei kaltem Motor, aber leider fehlen so einige Kennol Ecology C4 5W-30 Hinweis: vollsynthetisch, etwas zu temperaturabhängig, wenig Additive Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 Hinweis: vorliegenden Werte alle ganz okay, aber leider fehlen so einige Megol Low Emission 5W-40 Hinweis: sehr dickflüssig bei Kälte, Aschegehalt am oberen Limit Mobil1 ESP Formula 5W-30 Hinweis: zu temperaturabhängig, schnellerer Verschleiß

(bedingt) ungeeignet Agip Formula Future 5W-30 Hinweis: zu temperaturabhängig, einige Werte liegen nicht vor, höherer Aschegehalt Avalon One LongLife 0451 5W-30 Hinweis: Schmelzpunkt bei -33°C, zu temperaturabhängig Pennasol LongLife III 5W-30 Hinweis: extrem temperaturabhängig, schneller Verschleiß, einige Werte liegen nicht vor PowerOil LongLife III 5W-30 Hinweis: extrem temperaturabhängig, schneller Verschleiß, viele Additive - bei öfterem Ölwechsel aber zu empfehlen

Diese Liste beruht auf den Datenblättern und den Informationen über die Eigenschaften der Angaben. Sie spiegelt meine Erkenntnisse und Wissen über die Öle und Öldaten wieder.

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Beimischung von 2Takt-Öl zum Diesel

Infos folgen...

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Scheibenreiniger für die Waschanlage

Infos folgen...

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