die Bahn 1,7 Liter Dieselkraftstoff je 100-Tonnenkilometer braucht,
das Binnenschiff aber mit 1,3 Liter Dieselkraftstoff je 100-Tonnenkilometer am günstigsten abschneidet ?
1 PS können hier 4000 Kilogramm ziehen !
im Vergleich:
Eisenbahn: 1PS kann 500 Kilogramm ziehen
LKW: 1 PS bewegt nur 150 Kilogramm !
45 Lastkraftwagen zu 30 Tonnen
befördern.
Ein Binnenschiff mit der Länge 110m, der Breite 11,4 m und einer Abladetiefe von 2,80 m (entspricht einer Tragfähigkeit von 2.000 Tonnen = "Großgütermotorschiff" ) kann die gleiche Ladung wie:
67 Lastkraftwagen zu 30 Tonnen
befördern.
Das sieht dann etwa so aus:
oder: stell´ Dir vor es ist Stau und das Schiff fährt vorbei (siehe auch bei den Basler Häfen)
Im Gegensatz zu anderen Verkehrsträgern verursacht die Binnenschiffahrt nur sehr wenig soziale Kosten:
Wir werden deshalb als Steuerzahler und als Mitbewohner der befahrenen Strecken nicht zusätzlich für die Binnenschiffahrt zur Kasse gebeten.(Quelle: Dt. Wasserstraßen- u. Schiffahrtsverein )
Der Schadstoffausstoss entspricht im wesentlichen dem Brennstoffverbrauch, woraus sich folgende Relationen dafür ergeben:
| Vergleich des
Brennstoffverbrauchs und des CO2-Ausstosses der einzelnen Verkehrsträger |
 |
| Die Bahn braucht 2 mal, der LKW 5 mal und das Flugzeug 76 mal soviel Brennstoff um eine bestimmte Warenmenge zu transportieren wie das Schiff - entsprechend mehr Kohlendioxid und Stickoxid stossen die anderen Verkehrsträger aus. (Quelle: Rheinschiffahrtsdirektion Basel) |
Den vollen, sehr interessanten Text der Rheinschiffahrtsdirektion Basel, bezogen über die Umweltfreundlichkeit der Rheinschiffahrt erhalten Sie hier.